三角翼行动（16） (第2/2页)

“手机显示，我距离海平面536米。”
　　
　　后台一阵沉默。根据当时的气象条件，任凭我们如何计算最理想的下滑比，如何设计最小下沉速度，如何规划最长留空时间，都不能确保三角翼在536米的高度，定点滑翔至50公里外的目标区域。
　　
　　失望，不，几乎是绝望的情绪再次袭上心头。
　　
　　我擦了一把额头上的冷汗，在心里默默祈祷：“观音菩萨保佑！妈祖保佑！”连续默诵之后，不知是观音菩萨和妈祖显灵了，还是心理因素起了作用，我抬头仰望月空，突然狂喊一声：
　　
　　“弟兄们，我老林今天试试走一趟天路！”
　　
　　月朗星稀，海天一色。
　　
　　万里碧空上，铺着朵朵白云。每朵白云下面，都升腾着一股“力拔山兮气盖世”的气流。在平静的大气环境中，这一股股气流不急不躁，和缓安静，成为托举飞行器的理想升力。
　　
　　所以，从一朵朵白云下方掠过，可以借助上升气流一路向前。这，不正是一条天路么！
　　
　　于是，我轻推操纵杆，慢踏脚蹬，循着云底“天路”不断盘旋爬升，终于越爬越高，进入一条顺畅的空中通道。
　　
　　云朵之间都隔着一段距离，进入云底时，那种托举感非常强烈，三角翼倏地跃升上百米；一旦飞离云底进入云朵之间的空当，三角翼脱离了云下气流，也会损失一些高度，但这个损失很快就在进入下一朵云底时弥补回来。于是，我像乘坐过山车似的，以一种高低起伏的波浪形航迹，头也不回，径直飞向目的地。
　　
　　三个半小时之后，达尔文港从一片遥遥在望的光雾，变成灯光星罗棋布的不夜城。