第235章 只能在国内飞的民航客机? (第2/2页)

国产大飞机冲击国际市场，首先要解决造价成本问题。
　　
　　拥有比他国民航飞机更便宜的成本造价。
　　
　　安全性，适用性方面也要有所突破。
　　
　　众所周知。
　　
　　民航大型飞机的研发难度远超战斗机。
　　
　　维修保养方面是否简单便捷，是影响民航客机出口的重要原因。
　　
　　至于最后一点，也是现在全球各国最为关心的一点。
　　
　　龙国的飞机耗油是多少。
　　
　　林凯峰侃侃而谈道：“多年以前，岛国汽车企业走出一条创新之路，针对石油危机带来的油价居高不下问题，岛国的汽车企业开始研发节能省油的汽车。”
　　
　　“相比于米国堪称油老虎一般的汽车，岛国的出口汽车不但价格便宜，而且非常省油，这也是为什么，岛国汽车能在米国以及欧陆这些传统汽车市场，占有一席之地的重要原因。”
　　
　　“他山之石可以攻玉石，岛国走过的路，我们不妨再走一遍，推陈出新，拿出比他们更好的商品。”
　　
　　21世纪之前，龙国的产业发展学的是岛国。
　　
　　而到了21世纪之后，龙国又开始全面模仿米国，摸着石头过河不代表要盲目地朝未知的方向走去。
　　
　　一架好的飞机，不但内部不能有一星半点的问题。
　　
　　还要得到全世界的接受与认可。
　　
　　只能在国内飞行的民航飞机，绝对称不上是好飞机。
　　
　　国产大飞机既要在国内遍地开花，更要走出国门，冲击海外市场。
　　
　　随即，林凯峰用波音客机举例。
　　
　　波音客机为什么能够得到广泛的认可，大量的海外订单。
　　
　　因为波音客机首先解决了传统民航客机，耗油量巨大这个问题。
　　
　　同时简化了客机的维修和保养难度。
　　
　　另一方面，波音公司非常懂得进行市场宣传。
　　
　　长期以来，飞机都不是人们出行的首选。
　　
　　火车，汽车才是。
　　
　　两种交通工具有着足够的安全性，即使出了问题，车上乘客也能跳车逃命，未必会全军覆没。
　　
　　而到了飞机上面，一旦出事，恐怕无一幸存。
　　
　　投入大量的广告经费，源源不断地向全世界各国的民众宣传，波音公司的客机是全球最安全的民航飞机。
　　
　　又在适航性方面下了很大的功夫。
　　
　　种种手段一块使出来，为波音飞机带来了空前的销售额，全世界的认可度。
　　
　　相比于波音客机，另外一种飞机则是问题不断。
　　
　　被人称为死亡飞机。
　　
　　这种飞机的名字是什么，众人心里都清楚。
　　
　　表达想法的过程中，林凯峰不忘观察众人的表情。
　　
　　从三机部和相关部门手里，拿到国产大飞机的研究权，仅仅是第一步。
　　
　　林凯峰要造的飞机，不是单纯意义上的云十大飞机。
　　
　　他要在该项目的研究上更新换代。
　　
　　国产大飞机项目黯然下马，既有资金原因，也有外部压力。
　　
　　同时，与大飞机自身存在的一些问题有关。