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第534章 独家技术:军用低油耗燃气轮机

第534章 独家技术:军用低油耗燃气轮机 (第2/2页)

林凯峰一边介绍,坦克一边继续向前移动。
  
  此地本就是用来测试汽车性能的试车场。
  
  四周有着各种复杂的路况和测试区域。
  
  只见59式坦克不急不缓地开向前方一座人工修建的土丘。
  
  土丘最高处距离地面大约有十米。
  
  坦克爬坡四平八稳,到达土丘上方随即转移炮塔。
  
  从另外一个方向,开始向地面移动。
  
  “小子,你改了柴油发动机?”
  
  刘老将军沉声说道。
  
  身旁的李进军同样发现端倪。
  
  坦克内部安装的发动机,绝对不是原版的柴油机。
  
  水冷柴油机下坡做不到四平八稳。
  
  由于59式坦克自身重量等问题,坦克从高处向下移动,车体出现摇晃是再正常不过的事情。
  
  有的时候,甚至还会出现发动机熄火。
  
  “老将军,这辆坦克安装了一种新的发动机,军用燃气轮机。”
  
  “相比传统的水冷柴油机,燃气轮机结构更加简单,需要的零配件数量,比传统柴油机起码少了四成,运动件也只有传统柴油机的五分之一。”
  
  “结构简单是一方面,维修方便更是主要优点。”
  
  “一旦修理保养,坦克兵无需将发动机从坦克里拆卸下来,可以直接进行维修和零部件更换,并且不用定期更换机油滤清器。”
  
  “我们汽车分厂在发动机领域进行多年技术研究,掌握了一系列关于发动机的核心技术,燃气轮机最大的问题在于,油耗远远高于传统柴油机,这个问题正好与我们掌握的一项核心技术有关联。”
  
  林凯峰详细向众人介绍,这台新型低油耗燃气轮机的诞生。
  
  北方机械集团出口的诸多汽车中,有一大部分安装了低油耗发动机。
  
  将技术用在燃气轮机上,解决燃气轮机油耗大于柴油机的问题。
  
  至于大家看到的坦克下坡如履平地,车身四平八稳。
  
  主要来自燃气轮机的动力涡轮。
  
  众所周知。
  
  发动机的扭矩随着涡轮的转动而增加。
  
  燃气轮机扭矩系数,远远大于柴油机,拥有着良好的传动率。
  
  自然也就拥有了远高于其他坦克的越野性。
  
  众人听后瞠目结舌。
  
  北方机械集团不但是国产汽车领域的大拿。
  
  林凯峰更能举一反三。
  
  将民用汽车发动机技术,运用在军用发动机领域。
  
  推陈出新。
  
  研发出低油耗的燃气轮机。
  
  关于军用燃气轮机的研究,全球各国进行了三十多年。
  
  早在五十年代,西方已经提出用燃气轮机,取代坦克柴油机的计划。
  
  计划虽然出现于五十年代,但是始终难以落实。
  
  一直到苏盟的T-80坦克出现,军用燃气轮机才真正运用在坦克发动机领域。
  
  三军总部下辖的科研部门,也在进行坦克燃气轮机的研究。
  
  没想到。
  
  军工部门迟迟无法突破的技术屏障,竟首先在一家民用企业完成突破。
  
  “好……臭小子,我真是不知道该夸你,还是该训你。”
  
  刘老将军一脸喜色,挥动大手拍着林凯峰的肩膀。
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