173 滋溜 (第1/2页)
王川福与俞兴聊了一半,终究还是没有按捺住心中好奇,问了一个问题。
“俞总,你搞这个对话是想干什么用的?”
“狭义的说,我就是想给百晓生的用户看看不同行业的精英都是怎么思考与实践,广义的说,我希望更多人的看到咱们的对话能够有所收获。”俞兴这里又表达了感谢,“王总愿意抽时间接受我的拜访,我是很感激的。”
别看比亚迪现在的主卖车型是f3,它去年的营收已经做到277亿,今年有望突破400亿。
简单的比一比体量,这位3号对话目标是1号对话刘强东的十多倍,当然,不同行业没法这样直接比,互联网的增速会相当之快,但对于俞兴来说,他现在捣鼓的百晓生与之相比都过于微小。
本来致电比亚迪这边也没觉得一定能见到人,今天见到了,还是挺高兴的。
“不用客气,这周都不是很忙。”王川福看着年轻人,实在的说道,“我就是觉得,咱们之间可能有代沟,你是做互联网的,所以,我应该再聊点什么?”
“随便聊,咱们不预设什么,我就是想听听你的想法。”俞兴笑着说道,“比如,你对合资车怎么看?”
“合资车很好,合资车是我们学习的榜样。”王川福不假思索,又说了句,“我们会学习和消化之后追上它们的。”
俞兴点了点头。
王川福见年轻人没有继续问,估计对方是想让自己在这个话题再多聊一些,但他也觉得还是聊自己擅长的会比较舒服,如此继续说道:“咱们国内是一个大市场,这么大的一个市场,必然就应该出现质量和名气过硬的品牌,比亚迪就是在朝着这个方向前进,但这些都必须根植于国内产业链的发展,我认为合资车带来的一个重要意义就在这里。”
俞兴感兴趣的问道:“这一点怎么说?”
“首先,你得知道不同合资车对于国内供应商的态度是不同的,一正一反,反面的像bba,它们喜欢用它们在欧洲的t1。”王川福中断了一下,“你知道t1吧?”
俞兴点头:“tire1,直接对工厂供货的一级供应商,tier2更次一级,主要是给tire1供货。”
王川福笑了笑:“是的,bba喜欢用博世、佛瑞亚、德科斯米尔那一批欧洲的t1,丰田呢,它喜欢用自家的或者日本的,比如,丰田纺织,这是提供座舱内饰的零部件,比如,电装denso,这是提供空调、燃油管理之类的。”
“它们当然也会在国内建厂,这样能降低成本,但国内的工厂只有制造权,研发主要都在它们原本的国家。”
“正面的,像大众,当年在上汽的坚持下把朗逸、辉昂等车型的开发权给了过来,虽然德国依旧把握更多的话语权,但供应链的研发能力到了国内,这就强很多了。”
“我知道的通用还更好一些,它和上汽成立了泛亚,不光整车的开发权,连新平台的开发权都给了过来,像十分成功的gl8,这就是上汽主导的,这种合资的带动就极大的让咱们的整车和零部件研发能力成长起来。”
“如果我们的产业链发展不起来,那一定做不出好的车。”
“这也就是市场换技术嘛。”
王川福侃侃而谈。
“这种供应链的发展为比亚迪带来了什么助力?”俞兴顺势问道。
“助力嘛,标准、技术、人才,我们都在学习和引进。”王川福这样说了一句,忽然又说道,“国内对这一块应该是有规划的。”
他如数家珍的继续说道:“像联合电子,这是上汽与德国博世的合资公司,主要是研发制造车辆的控制模块,现在很多民营的汽车电子公司都是从里面出来的人成立的。”
“像华域赛科利,搞出了第一代国产的钢铝混合车身焊接技术,像延锋,它做了车内很多的零部件,是上汽华域的子公司,旗下又有很多合资公司,做内饰、座椅、电子件……”
“一辆汽车有两三万的零件,三大件很重要,但一辆好车需要依托于整个汽车零部件供应链的发展才能制造出来。”
“还是我刚才说的,咱们国内市场这么大,技术的引进和吸收也一直在进行,理应出现足够硬的国产品牌,也许是比亚迪,也许不是比亚迪,但我们在奔着这个方向努力。”
俞兴在脑海里记下一个“产业链”的关键词,又问道:“既然bba与丰田能那样做,大众与通用又为什么做这样的合资?”
“车企的利益不是一体的,它们彼此是竞争的。”王川福顿了顿,又说道,“我不知道是不是有这样的因素,但上汽现在还没拿到奥迪的制造权,一汽在十多年前就拿到了。”
他摇摇头,喝了口茶:“有利益,有代价,但我能看到的是国内产业链的进步已经很明显,道路是曲折的,前途是光明的。”
俞兴见船夫打开了话匣子,同样喝了口茶之后把接下来的问题重点放在了产业链之上。
两个小时的对话时间转瞬即逝。
等到秘书来敲门提醒开会时间的时候,俞兴感觉有些意犹未尽。
“俞总,我没准备什么稿子,你也没给什么问题,咱们聊了这么多,我基本就是想到哪聊到哪。”王川福起身,握手,“说的比较啰嗦,你如果发出来,那就精简精简。”
俞兴笑道:“我们网站的帖子也不像新闻报道,况且,王总今天的话特别真诚。”
“我去开会,让小王送送你。”王川福走了两步,招呼外面的秘书。
俞兴再次感谢船夫,准备离开。
王川福又走了几步,忽然问道:“俞总,你问了这么多,是对造车感兴趣吗?”
俞兴愣了愣,然后摇头道:“我还是比较喜欢轻资产的运营,去年搞公司的时候很快就搞了几百人,当时就感觉特别累,今年好很多,造好车这种事还是交给比亚迪这种经验丰富的品牌。”
王川福一笑:“我们造车实际也就五六年,当年我做电池的时候也没想过进军这个行业。”
俞兴略一沉吟,反问道:“王总怎么会问我这样的问题?”
“因为我以前接受采访的时候,记者最喜欢问的是未来,是目标,是营收,你今天喜欢问的是产业链,是不同环节公司的业务和发展。”王川福调侃道,“那些制造业的东西那么沉闷,向来不怎么招人喜欢。”
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